| 未來數(shù)年亞太市場將引領全球航空業(yè)增長 |
| 2012-9-26 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
中國四大航企上半年業(yè)績全線下滑，航空業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。國際航協(xié)理事長湯彥麟（Tony Tyler）近日指出，燃油成本已占航企總成本的三分之一，預計2012年全球航空業(yè)利潤率僅為0.5%。
湯彥麟表示，中國需要進一步加強航空業(yè)基礎設施建設，同時建立與全球標準一致的收費體系也很重要。目前中國的空中導航服務收費和航油價格都處于全球高位，可以考慮消除與國外的這種差別。
對于自2011年打響的歐盟“碳稅”之爭，湯彥麟表示充分理解中國將歐盟這一單邊行為視為對國家主權的侵犯，重申要在國際民航組織框架下尋求解決途徑。航空生物混合燃料用于商業(yè)飛行將為航空業(yè)低碳化提供一種可能。
他同時指出，航空業(yè)的發(fā)展為全服務傳統(tǒng)航空和低成本航空提供了共生土壤，有巨大增長潛力的亞太市場更是如此。2012年，航空旅客中有33%搭乘了亞太地區(qū)的國內和國際航線，2015年這一比例將上升至37%。我們預計，2015年亞太市場航空旅客將比2010年多出8.77億，其中單中國市場就將催生出2.12億。
美國人年均乘飛機出行次數(shù)1.8次，而中國人、印度人年均乘飛機出行次數(shù)分別僅為0.2次、0.1次。亞太市場未來數(shù)年內將引領全球航空業(yè)的增長。而目前亞太地區(qū)低成本航空僅占整個地區(qū)航空業(yè)的15%（全球平均是23%，歐洲更是高達39%），僅這個市場就將給該地區(qū)的航空公司帶來眾多發(fā)展機會。 |
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