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美國航空管理局近日就無人機政策征詢公眾意見，按照現有政策，無人機商業(yè)投遞仍不合法，其他部門也持反對態(tài)度。這或許會制約亞馬遜的無人機前景。
美國科技網站Ars Technica周二的報道稱，美國航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)表示，電子商務巨頭亞馬遜可能無法用無人機遞送包裹，至少短期內沒有可能。報道稱，FAA在周一公布的一份文件中就無人機（文件中稱作“模型飛機”）政策征詢公眾意見，其對亞馬遜無人機的立場是在這份文件中透露的。
報道稱，至少從2007年以來FAA就一直主張，無人機商業(yè)運營是不合法的。不過，一位聯邦法官在3月份裁決，FAA對該政策的實施程序不合法，理由是在政策付諸實施之前沒有按照聯邦法律的要求征詢公眾意見。航空監(jiān)管部門隨后就該項裁決提起上訴，并堅稱無人機的商業(yè)運營仍未解禁。
報道稱，FAA承諾，將在今年晚些時候重新審查其對小型無人機商業(yè)運營的規(guī)定，新規(guī)則有望在2015年底之前到位。但就眼下來看，FAA對于無人機商業(yè)使用的反對態(tài)度依然強烈，而且也不清楚現有政策會不會調整。
美國科技博客GIZMODO周二的報道稱，有一點越來越清楚，美國聯邦政府對于在天上不受監(jiān)管的小型無人機越來越多肯定是不怎么高興。報道說，美國國家公園管理局(National Park Service)上周禁止無人機在其所監(jiān)管的土地和水域上起飛、著陸或飛行。與此同時，無人機在飛行途中和民航客機過于接近的事件也處于上升勢頭，由此引發(fā)了外界對于發(fā)生重大事故的擔憂。
不過報道也說，無人機愛好者不要對美國太過失望，首先，將無人機飛行作為一項愛好來發(fā)展是完全合法的，只是不能用它來進行付費包裹投遞。其次，FAA首次允許在阿拉斯加使用商業(yè)無人機。但恐怕只有在全球最偏遠角落開展業(yè)務的石油巨頭才會覺得這項政策有用，亞馬遜是不會在那里配送包裹的。 |
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