地中海航運(yùn)和達(dá)飛初步結(jié)盟后，遠(yuǎn)東至歐洲航線市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有望發(fā)生重大變化。目前馬士基航運(yùn)仍占?xì)W亞航線26%的市場(chǎng)份額，CKYH聯(lián)盟占18%市場(chǎng)份額、大聯(lián)盟和新世界聯(lián)盟均為12%。而地中海航運(yùn)和達(dá)飛結(jié)盟后，市場(chǎng)份額將達(dá)到22%。
歐亞航線市場(chǎng)集中度將明顯提高。此外，鑒于2012年地中海航運(yùn)和達(dá)飛航運(yùn)將有21艘13000TEU以上新船交付，而馬士基2012年大船交付量不多，因此2012年地中海航運(yùn)和達(dá)飛聯(lián)盟在歐亞航線的市場(chǎng)占有率有望超過(guò)馬士基，而位居首位。
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