2011年6月初，巴黎港口國(guó)監(jiān)控諒解備忘錄（Pari’s MoU）發(fā)布其2010年年度報(bào)告，公布黑、灰、白名單內(nèi)容。巴拿馬船舶注冊(cè)史無(wú)前例，首次進(jìn)入白名單。一脫在2008年8月掉入黑名單之污名，并于去年重回灰名單。
Pari’s MoU曾敦促巴拿馬采取一系列嚴(yán)格措施，尤其是對(duì)于超過(guò)20年船齡的船只，要求這些船只在該備忘錄港口范圍內(nèi)停泊前，送去認(rèn)證機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，未執(zhí)行檢驗(yàn)的船只將會(huì)收到罰款，并從注冊(cè)中除名。任何船只若在6個(gè)月內(nèi)受到2次處罰，將自動(dòng)除籍。
盡管這些措施并不受某些船東的歡迎，它們還是產(chǎn)生了戲劇性效果。只有船舶停駛率下降50%，巴拿馬才能進(jìn)入白名單。巴拿馬海事局（AMP）海洋事務(wù)主任卡士甸萊奴稱：“我們將采用白名單作為吸引大型船只注冊(cè)的營(yíng)銷依據(jù)，尤其是油輪。”他還表示，去年的注冊(cè)總量上升了850萬(wàn)噸，2010年的目標(biāo)則是增加1000萬(wàn)噸。“我并不想效仿那些進(jìn)入白名單后停止增長(zhǎng)的注冊(cè)國(guó)。”
巴拿馬的另一個(gè)目標(biāo)則是進(jìn)入美國(guó)“世紀(jì)優(yōu)質(zhì)船舶計(jì)劃”名單，但由于許多注冊(cè)巴拿馬旗的小型船只在加勒比海營(yíng)運(yùn)，使得這一目標(biāo)不容易實(shí)現(xiàn)。
據(jù)編輯超過(guò)500總噸商船為依據(jù)的倫敦勞氏船舶年鑒顯示，到2010年12月，巴拿馬是世界上最大的船舶注冊(cè)國(guó)，它擁有8029艘注冊(cè)船只，總載重噸超過(guò)2億噸，平均船齡為16年。
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