| 亞非貿(mào)易新“絲綢之路”如日中天各航運(yùn)巨頭虎視眈眈 |
| 2011-9-17 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.brandimcreative.com） |
| 到2020年，亞洲與非洲之間的年貿(mào)易額最高有望達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，在這一巨大利益的驅(qū)使下，以AP穆勒-馬士基集團(tuán)和德國(guó)郵政股份有限公司為代表的跨國(guó)航運(yùn)公司都在擴(kuò)大在這兩大洲之間的航運(yùn)業(yè)務(wù)。馬里蘭州州立大學(xué)帕克分院邁克爾·丁曼全球戰(zhàn)略和企業(yè)家學(xué)院主席阿尼爾·古普塔說(shuō)，中國(guó)和印度對(duì)煤炭和銅等商品的需求以及非洲對(duì)汽車(chē)和大米的購(gòu)置一定會(huì)使這兩大洲之間的貿(mào)易往來(lái)由2010年的3040億美元增漲5倍。古普塔是位于法國(guó)方丹白露的歐洲工商管理學(xué)院（INSEAD）客座教授，并且是《正確了解中國(guó)和印度》一書(shū)合著者。他說(shuō)：“非洲有亞洲所需的資源。非洲現(xiàn)在有了一個(gè)歷史性的機(jī)會(huì)去轉(zhuǎn)變其發(fā)展，而亞洲已開(kāi)始將非洲視作擁有高增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。”作為丹麥最大的公司，馬士基稱(chēng)，該公司正耗資20多億美元打造一條由22艘集裝箱郵輪組成的船隊(duì)，以連接西非與亞洲的新“絲綢之路”。這組船隊(duì)中每艘郵輪長(zhǎng)度都達(dá)到249米左右，比3架空客A380客機(jī)還長(zhǎng)。 |
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