記者 宋偉
2012中國大連國際船舶融資論壇今日舉行。中國船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張守國指出，在全球航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)期，金融業(yè)與航運(yùn)企業(yè)需要從長期理性角度合作發(fā)展。
張守國表示，從歷史來看，世界航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)期的持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長於興盛時(shí)間。航運(yùn)業(yè)處於高峰時(shí)，大量資金盲目涌入，造成運(yùn)力極度增長；航運(yùn)業(yè)陷入低迷后又出現(xiàn)抄底，金融機(jī)構(gòu)對信貸管理加緊，這進(jìn)一步加劇了市場的低迷。這一現(xiàn)象需要引起雙方深入反思。
張守國對航企和金融機(jī)構(gòu)的合作提出四點(diǎn)建議：首先，航企與金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)重視對航運(yùn)業(yè)的發(fā)展研究，雙方需展開長期理性的合作。其次，針對航企來說，應(yīng)加快老舊船舶的拆解，調(diào)整結(jié)構(gòu)，而不是盲目擴(kuò)大運(yùn)力。此外，航企需要避免陷入惡性競爭之中，同時(shí)大力推進(jìn)節(jié)能減排，降低碳排放量。他指出，綠色航運(yùn)將成為未來航運(yùn)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
他最后建議，航企與金融機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行“售后回租”，使其獲得一定的資金支持。目前的基礎(chǔ)性金融產(chǎn)品已無法滿足航企需求，他建議金融機(jī)構(gòu)應(yīng)針對航企實(shí)施多元化發(fā)展。 |
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