日前，道達(dá)海洋重工與振華重工共同為希臘船東建造的首制20.5萬(wàn)噸好望角散貨船（見右圖）在啟東基地順利出塢。據(jù)了解，此次20.5萬(wàn)噸散貨船的順利出塢，刷新了啟東船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)船企建造和下水的船舶船型標(biāo)準(zhǔn)記實(shí)，成為目前啟東船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)建造和下水的最大的船舶，這也標(biāo)志著道達(dá)在大噸位船舶的建造上，又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。據(jù)了解，該船總長(zhǎng)299.95米，型寬50米，型深24.75米，設(shè)計(jì)吃水16.5米，其技術(shù)指標(biāo)全面知足共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、壓載艙涂層尺度、燃油艙雙殼保護(hù)尺度、船舶大氣污染物排放的TierⅡ尺度等國(guó)際最新海事規(guī)范和尺度的要求。
據(jù)先容，道達(dá)海洋重工自2008年正式投放出產(chǎn)以來(lái)，在3 萬(wàn)噸系列散貨船的建造上形成規(guī)模，已成功為海內(nèi)外船東交付系列散貨船16艘。借助在船舶建造方面的成熟技術(shù)和治理經(jīng)驗(yàn)，近兩年，道達(dá)重工積極與國(guó)際、海內(nèi)著名企業(yè)牽手合作，向特種船舶及海洋工程裝備制造等高端領(lǐng)域進(jìn)軍，并已取得了可喜的成果：與廣船國(guó)際合建的5 萬(wàn)噸半潛船首制船已于5月交付，第二艘也于10月中旬完成試航，將于11月初交付。同時(shí)與荷蘭IHC合作建造的12000m3耙吸式挖泥船也將于下月出海試航，目前該公司手持訂單已排到了2014年。 |
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