今年以來(lái)，涪陵車務(wù)段管內(nèi)的大型施工“遍地開花”，主要有渝涪二線站改及鋪架施工、渝利線引入工程站改施工、南涪線鋪架施工、重鋼環(huán)保搬遷專用鐵路接軌施工，以及渝懷線集中修等重點(diǎn)施工項(xiàng)目。針對(duì)施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、組織難度大等特點(diǎn)，該段進(jìn)一步強(qiáng)化組織管理，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，完善卡控措施，確保了施工安全有序。
該段加強(qiáng)施工專業(yè)管理。除配備1名專職技術(shù)人員分管施工外，另外還抽調(diào)了10名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)精的技師、班組長(zhǎng)等生產(chǎn)骨干，及時(shí)成立了施工監(jiān)控組，參與現(xiàn)場(chǎng)施工盯控，并由段技術(shù)、安全科聯(lián)合成立了兩個(gè)流動(dòng)安全檢查組，不定時(shí)、不定站地對(duì)全段的施工組織情況進(jìn)行隨機(jī)抽查，使管理和監(jiān)控達(dá)到全覆蓋。為了有效地解決施工中結(jié)合部管理及施工配合問(wèn)題，最大限度地降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，在局總工室、運(yùn)輸處、建設(shè)處、施工監(jiān)察大隊(duì)等處室的支持下，該段還牽頭成立了渝懷線施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，各施工及配合單位分別派專人到車務(wù)段合署辦公，共同審核各項(xiàng)施工組織方案及準(zhǔn)備提報(bào)的施工日計(jì)劃，研究制定了施工安全卡控措施，協(xié)商解決結(jié)合部管理及配合事宜，協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的突發(fā)情況。這一協(xié)調(diào)機(jī)制的建立暢通了施工信息，理順了配合關(guān)系，減少了推諉扯皮，有效地確保了各項(xiàng)施工配合緊密、高效。
該段進(jìn)一步強(qiáng)化組織卡控措施，嚴(yán)格把好“五個(gè)關(guān)鍵”，細(xì)化落實(shí)“五項(xiàng)制度”。嚴(yán)格把好“五個(gè)關(guān)鍵”，即嚴(yán)把施工安全協(xié)議簽訂關(guān)、嚴(yán)把施工月計(jì)劃審核上報(bào)關(guān)、嚴(yán)把施工登銷記關(guān)、嚴(yán)把無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車關(guān)、嚴(yán)把接觸網(wǎng)停電施工關(guān)。細(xì)化落實(shí)“五項(xiàng)”制度，即細(xì)化落實(shí)施工“三會(huì)”制度、細(xì)化落實(shí)《施工作業(yè)通知書》制度、細(xì)化落實(shí)干部到崗盯控制度、細(xì)化落實(shí)“兩圖一表”制度、細(xì)化落實(shí)施工日通報(bào)制度。
1月至10月，該段管內(nèi)Ⅲ級(jí)及以上施工達(dá)2500余站次，無(wú)任何責(zé)任交通事故和人身傷害事件發(fā)生。
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