隨著信息時代的到來，信息技術已成為當代最具潛力的生產(chǎn)力，信息資源已成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源。國務院頒布的《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要2006—2020年》中特別強調了智能交通管理系統(tǒng)，港口作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，同樣面臨“信息化”和“數(shù)字化”的問題。
江蘇省交通運輸廳港口局以物流信息平臺和管理信息系統(tǒng)為重點，把加快港口信息化建設作為提升港口現(xiàn)代化水平的重要抓手全力予以推進，取得了明顯進展。
信息化助推“數(shù)碼港”建設
港口是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要平臺，而信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流業(yè)的主要技術支撐。據(jù)計算,每一筆實物交易產(chǎn)生十次以上的信息交換，因此，信息化對于港口具有重要的作用，港口信息化水平也已成為一個地區(qū)和城市交通及物流現(xiàn)代化程度的重要標志。
在鎮(zhèn)江惠龍港碼頭，董事長施文進向記者介紹：“港口決定物流信息的通暢，龐大的貨物集散運輸帶來密集的信息流量，對信息流的處理方式和效率會影響港口的運作效率、貨物的在港周轉時間和整個社會的運作效率，只有依靠信息化才能高效準確地處理信息流?；蔟埜郯研畔⑵脚_和物流基地結合在一起，通過基地交割確保交易的真實性，交易前物流基地為企業(yè)提供倉儲服務，交易后物流基地為用戶提供加工、配送服務，這一切背后的支撐體系是物流信息平臺和全球可視化信息化系統(tǒng)。”
同時，他還幽默地說：“現(xiàn)在不能開著‘保時捷’卻是‘騎毛驢’的思維，要解決的首要問題就是從傳統(tǒng)手段向科技信息化手段的轉變，現(xiàn)代港口不再僅僅是貨物轉運中心和工業(yè)生產(chǎn)基地，同時也是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系的重要組成部分，而信息化系統(tǒng)是現(xiàn)代物流業(yè)的主要技術支撐，沒有現(xiàn)代信息技術，現(xiàn)代物流就無從談起?；蔟埜巯乱徊竭€要將業(yè)務向電子商務的物流供應鏈和加工配送的物流產(chǎn)業(yè)鏈兩方面延伸。”
資源共享搭建“一站式”通關平臺
2011年底，鐵道部與交通運輸部聯(lián)合頒布《關于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》，（以下簡稱《意見》）并在連云港召開的鐵水聯(lián)運現(xiàn)場推進會上進行了發(fā)布，與此同時，推出6條鐵水聯(lián)運示范線。力爭到2015年，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重比2010年提高10個百分點。
根據(jù)《意見》，我國將建立鐵水聯(lián)運運行機制，加強鐵水聯(lián)運基礎設施和信息共享系統(tǒng)的建設。這意味著鐵水聯(lián)運有了實質性的發(fā)展，多年沉積的機制障礙與技術壁壘有望被打破，社會物流成本將可能大幅降低。記者在采訪中了解到，在連云港國際航運服務中心，聚集了海關、國檢、海事、邊檢等口岸的優(yōu)質資源，搭建"一站式"口岸查驗服務平臺，所有通關環(huán)節(jié)都可"一站式"解決，提供高效的口岸服務。同時，還攜手鐵路部門、班輪公司、物流企業(yè)、查驗單位聯(lián)合構建大陸橋運輸合作機制，凡是進入上海鐵路局管內的車輛信息，連云港港口調度都可實時獲得，使進口鐵礦石、煤炭等貨物的平均在港停留時間由60天下降到了20天，而鐵路貨車的停車等候時間也縮短了1小時，滿盤皆贏。
隨著鐵水聯(lián)運信息平臺的初步建成，結合鐵路貨運電子商務平臺、港航EDI中心及港口物流公共信息平臺等信息資源，基本實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息共享。屆時，貨主足不出戶就能享受網(wǎng)上受理、實時查詢、全程追蹤等功能的現(xiàn)代化電子口岸的服務。
技術革新引領“數(shù)字革命”
2012年江蘇省初步確定連云港、太倉、南京、徐州四個試點港口進行鐵水聯(lián)運EDI系統(tǒng)試運行。
EDI也被俗稱為“無紙化交易”。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通信網(wǎng)絡，使各有關部門、公司與企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務過程。
對于港口而言，EDI則表示物流信息電子數(shù)據(jù)交換中心，EDI的建設將對港口實現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域數(shù)據(jù)共享提供平臺，實現(xiàn)水運與鐵路信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)交換，進而擴大到與海關、國檢、銀行、保險等行業(yè)的數(shù)據(jù)交換，從而大大提升了港口的工作效率。
伴隨著"無紙化交易"在江蘇四個試點港的試運行成功，可以預見，未來江蘇港口正朝著"數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化和可視化"方向高速發(fā)展，江蘇港口將全面邁向"數(shù)字時代"。（記者張凌云通訊員董正軍） |
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