過(guò)去深圳的發(fā)展是由外貿(mào)驅(qū)動(dòng)的，港口推動(dòng)了它的發(fā)展，在歐洲城市需要100年發(fā)展的過(guò)程在深圳只用了30年！
綠化港口也是一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇——這一行動(dòng)會(huì)給清潔能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)很多的機(jī)遇，港口也可以成為新技術(shù)、新能源的試驗(yàn)田。
“我認(rèn)為港口的發(fā)展是一個(gè)城市走向國(guó)際化的重要支點(diǎn)！” 昨天，經(jīng)合組織港口城市研究項(xiàng)目主任歐拉夫·默克在國(guó)際化城市建設(shè)研討會(huì)上開(kāi)門見(jiàn)山拋出自己的觀點(diǎn)。
作為經(jīng)合組織港口城市研究項(xiàng)目的主任，歐拉夫·默克認(rèn)為在這個(gè)項(xiàng)目中必須清楚，港口如何可以提升城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而弄清楚這一問(wèn)題應(yīng)當(dāng)考慮三個(gè)方面：一是城市和港口之間的關(guān)系的變化；二是區(qū)域的合作將帶來(lái)繁榮；三是讓港口更加綠色、更加可持續(xù)發(fā)展。
歐拉夫·默克認(rèn)為，港口一直是城市發(fā)展的動(dòng)力，如阿姆斯特丹就是一個(gè)很好的例子，眾所周知，港口推動(dòng)了阿姆斯特丹的發(fā)展。深圳也是如此。過(guò)去深圳的發(fā)展是由外貿(mào)驅(qū)動(dòng)的，港口推動(dòng)了它的發(fā)展，在歐洲城市需要100年發(fā)展的過(guò)程在深圳只用了30年！
“港口城市的發(fā)展也帶來(lái)港口和城市的分化。這些年倫敦、哥本哈根、波士頓這些城市在衰退，雖然他們?cè)趧e的領(lǐng)域取得了一些發(fā)展。” 歐拉夫·默克說(shuō)。
歐拉夫·默克認(rèn)為港口是一個(gè)城市國(guó)際化的前提條件，而這只是一個(gè)開(kāi)始。“我們?nèi)绾卫酶劭诔蔀閲?guó)際化的城市呢？在這個(gè)過(guò)程中并不是每個(gè)城市都可以取得成功。通過(guò)港口，吸引更多的人才，讓人才進(jìn)行互動(dòng)的城市在一個(gè)區(qū)域中可以成為真正的國(guó)際化城市。”
深圳毗鄰香港，歐拉夫·默克認(rèn)為這是深圳的一大優(yōu)勢(shì)。香港是一個(gè)真正的、全球的金融中心，同時(shí)也是航運(yùn)中心。歐拉夫·默克的研究顯示，香港和深圳的發(fā)展是可以互補(bǔ)的，而這種互補(bǔ)性比別的地方更大。“不同區(qū)域性的互補(bǔ)給我們帶來(lái)強(qiáng)大的區(qū)域性資產(chǎn)，區(qū)域的合作將帶來(lái)繁榮！”
綠色發(fā)展是世界發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。歐拉夫·默克也提出，港口會(huì)給環(huán)境帶來(lái)很多的污染，比如說(shuō)有很多的噪音、廢水、廢氣等等，這可能不利于吸引人才，不利于國(guó)際化城市的建設(shè)。而解決這一問(wèn)題的根本做法是使港口、城市更加綠色。“因此，港口的綠化行動(dòng)是非常重要的。更干凈的港口、更干凈的船舶、更干凈的城市會(huì)提高我們的吸引力。同時(shí)，綠化港口也是一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇——這一行動(dòng)會(huì)給清潔能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)很多的機(jī)遇，港口也可以成為新技術(shù)、新能源的試驗(yàn)田。”
歐拉夫·默克認(rèn)為，在發(fā)展港口推動(dòng)城市走向國(guó)際化的路上，深圳正在把關(guān)鍵的要素融合起來(lái)，并以商業(yè)化的形式來(lái)進(jìn)行這種過(guò)程。“我敢說(shuō)在幾十年的發(fā)展之后，深圳會(huì)再一次讓世界感到震驚！” 歐拉夫·默克斷言。
專家簡(jiǎn)介
歐拉夫·默克畢業(yè)于荷蘭鹿特丹大學(xué)，取得政治學(xué)碩士學(xué)位。曾服務(wù)于荷蘭財(cái)政部以及擔(dān)任荷蘭地方政府的財(cái)務(wù)管理部門若干職務(wù)。2005年起就職于經(jīng)合組織，曾經(jīng)先后組織撰寫(xiě)了多倫多、哥本哈根以及阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和烏特勒支四個(gè)城市構(gòu)成的組合城市、瑞士和荷蘭等地區(qū)的區(qū)域評(píng)論報(bào)告。 |
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