本周BDI上漲5.2%至1090點(diǎn)，印尼煤炭、美灣糧食貨盤支撐下BPI延續(xù)漲勢(shì)。煤炭消費(fèi)高峰來臨預(yù)期推動(dòng)沿海煤炭需求，運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng)，但同時(shí)不應(yīng)忽略電廠存煤較高、年度談判在即、進(jìn)口煤即將到港等一些消極因素。淡季集運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，船公司加大運(yùn)力控制力度，TSA計(jì)劃于下月上漲美線運(yùn)價(jià)。
干散貨市場(chǎng)：巴拿馬型船市繼續(xù)反彈。本周BDI收?qǐng)?bào)1090點(diǎn)，漲5.2%。BCI收?qǐng)?bào)2288點(diǎn)，跌2.5%；BPI收?qǐng)?bào)1013點(diǎn)，上漲14.3%。由于部分經(jīng)紀(jì)人、澳洲礦商舉辦聚會(huì)，實(shí)際市場(chǎng)活躍度下降，本周海岬型船市小幅回調(diào)。巴拿馬型船市則在印尼貨盤和美灣糧食貨盤的支撐下延續(xù)漲勢(shì)，特別是美國(guó)大豆價(jià)格下跌吸引了眾多買家重新進(jìn)場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)沿海散貨市場(chǎng)：煤炭運(yùn)價(jià)小幅反彈。本周CCBFI收于1050點(diǎn)，較上周漲0.7%。隨著冬季和兩節(jié)的到來，煤炭消費(fèi)高峰來臨的預(yù)期使得下游用戶拉煤積極性有所提高。但同時(shí)仍存在一些負(fù)面因素如(1)當(dāng)前電廠存煤較高，而煤電年度合同談判在即，因此電廠拉煤積極性有可能減弱；(2)華南地區(qū)進(jìn)口煤將于下月集中到港等。
油輪市場(chǎng)：VLCC運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。本周倫敦Brent現(xiàn)貨價(jià)格收?qǐng)?bào)111.38美元/桶，較上周漲2.2%；WTI原油價(jià)格收88.28美元/桶，漲1.9%。BDTI收?qǐng)?bào)723點(diǎn)，漲1.1%；BCTI收?qǐng)?bào)701點(diǎn)，漲3.0%。VLCC運(yùn)價(jià)延續(xù)上周的漲勢(shì)，主要原因是波斯灣地區(qū)可供運(yùn)力的急劇減少和冬季原油需求的持續(xù)上漲。集裝箱市場(chǎng)：淡季需求下滑運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。本周CCFI收?qǐng)?bào)1144.98點(diǎn)，較上期跌0.7%；SCFI收?qǐng)?bào)1077.34點(diǎn)，較上期跌5.1%。由于淡季需求下滑，歐地線裝載率下滑至7成左右，美線約在80%~85%，疲弱的需求下不少船公司宣布加大運(yùn)力控制力度。另一方面，為了給2013年運(yùn)費(fèi)合約談判打好基礎(chǔ)，TSA宣布下月起將提價(jià)400美元/TEU。
投資策略：與進(jìn)入淡季的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)相比，受季節(jié)性需求支撐的國(guó)際干散貨和油輪市場(chǎng)近期表現(xiàn)應(yīng)更為強(qiáng)勢(shì)。具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的進(jìn)口煤炭在一段時(shí)間內(nèi)仍將對(duì)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)形成沖擊。因此短期內(nèi)我們相對(duì)看好從事遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸和油輪運(yùn)輸?shù)墓?，如中?guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船、中海發(fā)展等。
風(fēng)險(xiǎn)提示：歐美經(jīng)濟(jì)超預(yù)期回落、集運(yùn)聯(lián)盟瓦解等。 |
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