制服丝袜亚洲中文欧美在线_久久综合久久九色_亚洲精品首页在线播放_日本看片视频区一区二

　　2011年四季度，隨著沿江經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，運(yùn)輸需求下降，供需矛盾凸現(xiàn)，以及港航企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本居高不下，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況略有回落，港航企業(yè)信心受到較大影響。本期，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為102.96，處于景氣區(qū)，比上期下降6.86點(diǎn);長(zhǎng)江航運(yùn)信心指數(shù)為93.23，處于不景氣區(qū)，比上期下降12.41點(diǎn)。
　　四季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為110.44，處于景氣區(qū)，比上期下降3.37點(diǎn);航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為95.01，處于不景氣區(qū)，比上期下降10.57點(diǎn)。
　　四季度，上游航運(yùn)景氣指數(shù)為106.31、下游航運(yùn)景氣指數(shù)為108.31，均處于景氣區(qū)，分別與上期相當(dāng)、比上期下降5.52點(diǎn)。中游航運(yùn)景氣指數(shù)為90.64，處于不景氣區(qū)，比上期下降14.42點(diǎn)。
　　四季度長(zhǎng)江旅游客運(yùn)逐漸回落，客運(yùn)景氣指數(shù)為97.63，處于不景氣區(qū)，比上期下降19.09點(diǎn)。
　　四季度，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，長(zhǎng)江干散貨、外貿(mào)等貨物運(yùn)輸高峰未能出現(xiàn)，除集裝箱運(yùn)輸、川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣狀況較好外，其余貨類運(yùn)輸表現(xiàn)平淡，導(dǎo)致長(zhǎng)江貨物運(yùn)輸不景氣。貨運(yùn)景氣指數(shù)為96.10，雖比上期上升7.19點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)。其中：干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為84.37，處于不景氣區(qū)，比上期下降5.37點(diǎn);液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)109.52，處于景氣區(qū)，比上期下降9.66點(diǎn);外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為98.20，處于不景氣區(qū)，比上期上升4.76點(diǎn);集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)125.13，處于良好景氣區(qū)，比上期上升13.93點(diǎn);川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸渝宜、萬(wàn)宜航線運(yùn)量同步增長(zhǎng)，川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)為117.39，處于景氣區(qū)，比上期上升4.53點(diǎn)。
　　四季度，港航企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍下滑，燃油、人員成本及相關(guān)收費(fèi)等壓力增大，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況有所下降，雖然依賴年底結(jié)算回收資金，業(yè)務(wù)收入略有提高，但港航企業(yè)效益總體下降。
　　港航企業(yè)主要觀察指標(biāo)顯示：業(yè)務(wù)收入、勞動(dòng)力需求、船產(chǎn)量、泊位利用率、固定資產(chǎn)投資等指標(biāo)保持景氣狀況;盈利(減虧)、凈資產(chǎn)收益率、貨款拖欠等指標(biāo)處于臨界區(qū);業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格、營(yíng)業(yè)成本等指標(biāo)處于不景氣狀況。
　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)的矛盾和問(wèn)題仍很突出，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力和物價(jià)上漲壓力并存，節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)金融等領(lǐng)域也存在一些不容忽視的潛在風(fēng)險(xiǎn)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定性不確定性上升。2012年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)，將采取擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定外需，努力克服國(guó)內(nèi)外各種不穩(wěn)定、不確定因素的影響;突出主題，貫穿主線，有扶有控，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益，增強(qiáng)發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性等應(yīng)對(duì)措施，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。因此，沿江經(jīng)濟(jì)將著重調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)江航運(yùn)也將遵循這一發(fā)展主線。結(jié)合調(diào)查結(jié)果，預(yù)測(cè)2012年一季度長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為99.78，處于臨界區(qū);信心指數(shù)為90.02，處于不景氣區(qū)。
　　由于春運(yùn)，客運(yùn)景氣有望上升，預(yù)測(cè)一季度客運(yùn)景氣指數(shù)為109.62。
　　由于春節(jié)長(zhǎng)假，運(yùn)輸需求平淡，貨運(yùn)可能不景氣，預(yù)測(cè)一季度貨運(yùn)景氣指數(shù)為84.59。其中：干散貨運(yùn)輸不景氣，景氣為指數(shù)79.07;液散貨運(yùn)輸有望保持景氣，景氣指數(shù)為103.45;外貿(mào)運(yùn)輸不景氣，景氣指數(shù)為79.62;集裝箱運(yùn)輸有望保持景氣，景氣指數(shù)為102.86;川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸有望保持景氣，景氣指數(shù)為107.28。
　　一季度港航企業(yè)的大多數(shù)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)可能不會(huì)有明顯改觀。