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開(kāi)創(chuàng)全新海運(yùn)合作模式
大連海事大學(xué)航運(yùn)發(fā)展研究院表示，經(jīng)過(guò)充分論證研究，海運(yùn)聯(lián)盟是一種“航運(yùn)商業(yè)模式創(chuàng)新”，符合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的總體規(guī)律，符合商業(yè)模式創(chuàng)新的要求。大連海事大學(xué)副校長(zhǎng)潘新祥解釋?zhuān)＿\(yùn)聯(lián)盟是聯(lián)合多家志同道合的地方航運(yùn)企業(yè)，以委托經(jīng)營(yíng)、期租或融資租賃等多種經(jīng)營(yíng)形式，將聯(lián)盟成員企業(yè)所擁有或控制的船舶或者同一船型的船隊(duì)納入聯(lián)盟旗下，組建聯(lián)合經(jīng)營(yíng)體進(jìn)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員的資源優(yōu)化配置、成本控制和抗風(fēng)險(xiǎn)能力最佳化，綜合經(jīng)濟(jì)效益最大化。
這種全新合作模式的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾方面：
戰(zhàn)略思路新穎。海運(yùn)聯(lián)盟在船隊(duì)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上加強(qiáng)合作，以抱團(tuán)取暖的方式，達(dá)到資源共享，實(shí)現(xiàn)健康、平穩(wěn)、有序發(fā)展；在風(fēng)險(xiǎn)防范上強(qiáng)化合作，實(shí)現(xiàn)安全防范，除建立自身的預(yù)警體系外，還加強(qiáng)與外部的合作，分享海運(yùn)的聯(lián)盟效應(yīng)。
服務(wù)方式全面。海運(yùn)聯(lián)盟采取“船隊(duì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)+航運(yùn)金融服務(wù)”的運(yùn)作模式，通過(guò)打造專(zhuān)業(yè)高效的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)作平臺(tái)，為聯(lián)盟企業(yè)成員提供包括船舶經(jīng)營(yíng)、船舶管理、融資租賃和航運(yùn)金融擔(dān)保等各項(xiàng)超值航運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)，采用不同經(jīng)營(yíng)模式以及各經(jīng)營(yíng)模式組合的預(yù)制方案，滿(mǎn)足各聯(lián)盟成員企業(yè)差異化的入盟需求和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
經(jīng)營(yíng)定位專(zhuān)業(yè)。海運(yùn)聯(lián)盟不做單一船型，而以干散貨船為主，形成低成本高效率具備大小靈便型、超大靈便型、巴拿馬型和好望角型等各種船型的船隊(duì)，以控制運(yùn)力的規(guī)模經(jīng)營(yíng)效應(yīng)為基礎(chǔ)，并逐步參與相關(guān)船型的市場(chǎng)化管理和專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。
海運(yùn)聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)并不局限于航運(yùn)市場(chǎng)，還將通過(guò)推進(jìn)與國(guó)內(nèi)外知名大型鐵礦石企業(yè)、煤炭企業(yè)和糧食企業(yè)等資源類(lèi)貨源單位的戰(zhàn)略合作，延伸航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，提高聯(lián)盟的市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，保障聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)效益。
管理服務(wù)多樣。海運(yùn)聯(lián)盟是由多家地方航運(yùn)企業(yè)組成的具有船隊(duì)規(guī)模的經(jīng)營(yíng)合作組織。作為統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，海運(yùn)聯(lián)盟對(duì)加盟成員根據(jù)具體情況和需求，提供多種服務(wù)模式：一是委托管理服務(wù)，代表委托人進(jìn)行日常商務(wù)服務(wù)；二是商業(yè)管理服務(wù)，代表委托人進(jìn)行船舶經(jīng)營(yíng)（租船攬貨、商務(wù)調(diào)度、保險(xiǎn)）和船舶管理（技術(shù)管理、船員管理）等服務(wù)；三是綜合管理服務(wù)，代表原船東執(zhí)行包干經(jīng)營(yíng)管理的綜合服務(wù)。
山東海運(yùn)總經(jīng)理張衛(wèi)國(guó)表示，海運(yùn)聯(lián)盟制度模式參照航運(yùn)業(yè)的慣例，相關(guān)章程和協(xié)議也均參照成熟的波羅的海航運(yùn)公會(huì)范本制作。他指出，海運(yùn)聯(lián)盟將對(duì)欲加盟的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行選擇，并制定退出機(jī)制，所有聯(lián)盟成員必須遵守約定的權(quán)利和義務(wù)。
另?yè)?jù)山東海運(yùn)相關(guān)人士表示，加盟的航運(yùn)企業(yè)并不僅限于山東，這是面向全國(guó)開(kāi)放的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，外省市地方航運(yùn)企業(yè)亦可加入。
山東海運(yùn)扛起聯(lián)盟重任
山東海運(yùn)是海運(yùn)聯(lián)盟的主發(fā)起人，也是實(shí)踐海運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展新思路的發(fā)軔者。作為山東航運(yùn)的龍頭企業(yè)，成立之初就肩負(fù)著振興山東航運(yùn)、助推山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的歷史使命。業(yè)內(nèi)人士指出，山東海運(yùn)在業(yè)內(nèi)構(gòu)建獨(dú)具特色的商業(yè)模式，對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)固本強(qiáng)基有一定的可借鑒性。
發(fā)起成立海運(yùn)聯(lián)盟，山東海運(yùn)優(yōu)勢(shì)頗為明顯，該公司成立于2010年10月，注冊(cè)資本為30億元。山東海運(yùn)由山東省政府批準(zhǔn)，山東海洋投資有限公司、山東高速集團(tuán)、山東省國(guó)有資產(chǎn)控股公司、山東交運(yùn)集團(tuán)共同出資組建，國(guó)企背景增強(qiáng)了其市場(chǎng)信服感。據(jù)悉，主要股東山東海洋投資有限公司的背后又有山東高速集團(tuán)、山東鋼鐵集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、新汶礦業(yè)集團(tuán)、日照港集團(tuán)等6家大股東，均為中國(guó)知名礦石和鋼鐵貿(mào)易商，為其自身和聯(lián)盟企業(yè)提供了充裕的貨源。
山東海運(yùn)成立于2010年四季度，當(dāng)時(shí)正是中國(guó)航運(yùn)業(yè)由盛至衰的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因此業(yè)內(nèi)部分人士認(rèn)為其入市的機(jī)會(huì)并不好。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，全球海運(yùn)市場(chǎng)處于低谷階段，今后一段時(shí)期船價(jià)下跌的可能性和空間都不會(huì)太大，低價(jià)購(gòu)船意味著低成本運(yùn)營(yíng)，投資風(fēng)險(xiǎn)小，且資產(chǎn)增值空間較大。“山東海運(yùn)選擇了一個(gè)較好的時(shí)機(jī)進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)，低成本入市，沒(méi)有歷史包袱，可以說(shuō)是輕裝入市，使其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略更加貼近市場(chǎng)需求。所以在這兩年大部分航運(yùn)企業(yè)都在成本線(xiàn)以下運(yùn)營(yíng)時(shí)，山東海運(yùn)還能保持經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持平。”一業(yè)內(nèi)人士評(píng)述。
既有堅(jiān)實(shí)的投融資平臺(tái)，又有大企業(yè)集團(tuán)提供的貨源支持以及相關(guān)海運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施等方面的支持，相關(guān)媒體資料顯示，山東海運(yùn)經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，目前自有和控制運(yùn)力已達(dá)到百萬(wàn)載重噸。“這種高效率、低風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模船隊(duì)的形成，有利于提升市場(chǎng)議價(jià)能力，易取得項(xiàng)目運(yùn)輸合同。可以說(shuō)山東海運(yùn)擁有一支專(zhuān)業(yè)化的船舶經(jīng)營(yíng)和管理團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)也是海運(yùn)聯(lián)盟未來(lái)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的主力。”上述人士指出。
“船隊(duì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)+航運(yùn)金融服務(wù)”的運(yùn)作模式是山東海運(yùn)運(yùn)作模式的一種延伸。山東海運(yùn)一直堅(jiān)持訂、購(gòu)、租船進(jìn)度與融資進(jìn)度相匹配的原則，推進(jìn)船舶融資。“航運(yùn)金融服務(wù)與船舶規(guī)模效應(yīng)這種雙輪模式在企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)成功實(shí)施，給海運(yùn)聯(lián)盟的運(yùn)作提供了一定的成功經(jīng)驗(yàn)，有利于協(xié)助各成員形成更好的船舶投融資和航運(yùn)資本收益。”
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