12月20日10點(diǎn)18分，在隆隆鞭炮聲中，記者見證了濰坊港運(yùn)營以來第一個(gè)集裝箱的裝卸過程，在濰坊森達(dá)美港西作業(yè)區(qū)14號泊位，門機(jī)從“冠全6”號貨輪上將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)卸下并運(yùn)送到指定位置，標(biāo)志著濰坊港正式開通集裝箱航線，也是“黃三角”港口群中首個(gè)開通集裝箱航線的港口，濰坊森達(dá)美港運(yùn)營集裝箱業(yè)務(wù)對拉動(dòng)濰坊市、濱海區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。
濰坊港第一條集裝箱航線是由煙臺港至濰坊森達(dá)美港，第一艘班輪是“冠全6”號，船上裝有中海集裝箱運(yùn)輸公司的70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。12月27日左右，濰坊到錦州航線也將有150余標(biāo)準(zhǔn)箱自錦州港直達(dá)濰坊森達(dá)美港，開通后將執(zhí)行每周一班。同時(shí)，濰坊森達(dá)美港也正在與相關(guān)船公司、港口洽談濰坊到營口航線和濰坊經(jīng)泉州到廣州航線。
港口的集裝箱吞吐情況不但反映腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，也是腹地經(jīng)濟(jì)類型的一種表現(xiàn)，是運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。對腹地經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是原油的4倍左右、煤炭的2倍左右。集裝箱運(yùn)輸規(guī)模已成為衡量港口城市是否具有航運(yùn)中心地位的主要標(biāo)志，港口集裝箱的吞吐量是衡量港口是否是樞紐港的主要指標(biāo)。濰坊森達(dá)美港率先在“黃三角”港口群中運(yùn)行集裝箱業(yè)務(wù)，港口服務(wù)功能上了新臺階，向著現(xiàn)代化港口目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步，濰坊港航擴(kuò)能轉(zhuǎn)型傳略取得了實(shí)質(zhì)性突破。濰坊森達(dá)美港港集裝箱班輪的開通，為腹地貨物運(yùn)輸提供了一條高效、經(jīng)濟(jì)的海上高速通道，填補(bǔ)了濰坊港口缺乏集裝箱航線的空白。
伴隨著“藍(lán)黃”兩大國家戰(zhàn)略的加速實(shí)施，濰坊舉全市之力支持濱海發(fā)展，濱海區(qū)全力支持濰坊森達(dá)美港加快建設(shè)，濰坊森美港區(qū)位優(yōu)勢和機(jī)遇優(yōu)勢明顯，發(fā)展進(jìn)入了黃金發(fā)展期，吞吐量以年均33%的速度遞增，躋身中國一類對外開放口岸、對臺海運(yùn)直航港口和山東省地區(qū)性重要港口行列。目前，濰坊森達(dá)美港2萬噸級碼頭已開工建設(shè)，5萬噸級航道、5萬噸級液化品泊位，客貨滾裝、集裝箱泊位等重點(diǎn)項(xiàng)目已啟動(dòng)，“十二五”末，實(shí)現(xiàn)吞吐量過億噸的目標(biāo)不再是遙遠(yuǎn)的夢。 |
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