| 大型船舶改行香港馬灣水道 |
| 2012-7-19 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
由于西氣東輸二線海底管道工程銅鼓航道段海管鋪設(shè)作業(yè)全面展開，7月17日—21日，深圳西部水域“交通要塞”——銅鼓航道封航。
17日中午11時30分，隨著一艘散貨船由媽灣電廠經(jīng)深圳銅鼓航道出港， 銅鼓航道正式封航。作為西氣東輸二線管道工程的重要一環(huán)，西氣東輸二線海底管道工程是我國目前管徑最大的海底管道工程，全長30.1公里，工程貫穿整個深圳西部水域。
作為深圳西部水域的“交通要塞”——銅鼓航道，是大型船舶進(jìn)出深圳西部港區(qū)的必經(jīng)之路。封航期間，大型船舶只能改道香港馬灣水道，部分不能通過香港馬灣水道的大型船舶將改去其它港口，這將給深圳港口生產(chǎn)帶來較大的影響。深圳海事有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銅鼓航道段施工，無論是對西部港區(qū)的海上安全形勢，還是港口生產(chǎn)發(fā)展都是一次極大考驗。
對此，深圳海事局多次召開協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)管道建設(shè)和港口生產(chǎn)關(guān)系，通過優(yōu)化施工方案、落實通航安全保障措施、合理安排船舶進(jìn)出港計劃以及選擇對港口生產(chǎn)影響最小的施工時間，最大限度地減少施工對港口生產(chǎn)的影響。 |
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