| 散貨船供需不均衡問(wèn)題2013年最為嚴(yán)重 |
| 2012-8-16 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
全世界散貨船市況因產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題陷入下滑的泥淖，有預(yù)測(cè)稱(chēng)，2012年年均散貨船的增加率竟達(dá)到20%，與此相反，海運(yùn)吞吐量的增加率僅達(dá)4~6%，其供需不均衡問(wèn)題達(dá)到了最嚴(yán)重的狀態(tài)。
尤其是預(yù)計(jì)在2012年，散貨船新造交付量達(dá)到空前規(guī)模。
根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal，2012年截至現(xiàn)在，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)規(guī)模，一艘為準(zhǔn)增加6%，以載重噸為準(zhǔn)增加8%。
年初新造散貨船的手持訂單量為2375艘、約2億載重噸，其中竟有1677艘、1.39億載重噸將于2012年進(jìn)行交付。
8月1日，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)為8477艘、6.45億載重噸，與年初相比，以船舶容積量為準(zhǔn)，增加8%。
尤其是超大型礦砂船(VLOC)猛增17%，超巴拿馬型、超靈便型、巴拿馬型、好望角型，小靈便型船舶分別增加14%、12%、6%、4%、2%。不過(guò)大靈便型散貨船船隊(duì)卻減少5%。
1-7月， 散貨船新造交付量為809艘、 7000萬(wàn)載重噸， 上半年船舶未交付率(slippage)約為15%，下半年可能約增加到17%。
不過(guò)，鑒于未交付率持續(xù)上升，2012年散貨船的實(shí)際年均交付量約達(dá)到1250艘、1.08億載重噸，雖然年均未交付率達(dá)到23~25%，也在2012年的散貨船交付量達(dá)到最高的水平。
按船種來(lái)看，2012年年均有49艘VLOC、91艘好望角型、73艘超巴拿馬型168艘巴拿馬型226艘超靈便型、13艘大靈便型、189艘小靈便型新造散貨船進(jìn)行交付。預(yù)計(jì)在明年，全世界的船隊(duì)約直逼到7.5億載重噸，呈現(xiàn)嚴(yán)重的供需不均衡問(wèn)題。
8月初，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)為8477艘、6.45億載重噸，年初，以船舶容積量為準(zhǔn)，增加8%。
根據(jù)預(yù)測(cè)，2012年年均散貨船船隊(duì)增加率將達(dá)到20%，即便世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到最佳的水平，但海運(yùn)吞吐量增加率僅達(dá)到4~6%。不過(guò)2012年約340艘、2100萬(wàn)載重噸的老齡船舶進(jìn)行了拆船項(xiàng)目，供需不均衡可能有所好轉(zhuǎn)，眼下要拆解的船舶平均年齡下降到21年。預(yù)計(jì)在2012年共有500艘、3100載重噸規(guī)模的散貨船將進(jìn)行拆解，這在年初市場(chǎng)的散貨船容積量中所占6%。 |
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