| 2012年上半年德國港口繼續(xù)保持增長 |
| 2012-9-5 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
繼2011年20.4%的年增長率，不來梅哈芬港2012上半年的增長速度依然領(lǐng)先于其他西北歐港口。
港口能直接反映一個國家和全球的貿(mào)易動態(tài)。在歐債危機(jī)背景下，全球主要港口的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。
近日，德國兩個主要港口不來梅哈芬和漢堡發(fā)布了上半年的吞吐量數(shù)據(jù)。威悉河口的不來梅哈芬港1至6月共完成貨物吞吐量320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2011年同期增加6.9%。易北河下游的漢堡港上半年共轉(zhuǎn)運(yùn)了440萬標(biāo)準(zhǔn)箱，高于2011年同期1.9%。
德國港口的主要競爭對手荷蘭鹿特丹港和比利時安特衛(wèi)普港的業(yè)績則雙雙出現(xiàn)輕微的下滑，鹿特丹港上半年的吞吐量為586萬標(biāo)準(zhǔn)箱，安特衛(wèi)普港為436萬標(biāo)準(zhǔn)箱，降幅分別為1.6%和0.4%。
媒體分析德國港口在西北歐港口中一枝獨(dú)秀的原因?yàn)榈聡旧韽?qiáng)勁的出口。在歐債危機(jī)中，德國高附加值和技術(shù)含量的出口產(chǎn)品在全球市場上依然緊俏。慕尼黑大學(xué)萊布尼茨經(jīng)濟(jì)研究所(IFO)估計2012年德國的貿(mào)易順差將高達(dá)2100億美元，從而超過中國，成為全球最大的貿(mào)易順差國。
因?yàn)閬啔W貿(mào)易的不景氣，德國港口對亞洲的運(yùn)輸量有所下降，但是與俄羅斯的貿(mào)易仍呈現(xiàn)出增長趨勢。隨著俄羅斯2012年年中加入世貿(mào)組織，作為俄羅斯貨物主要中轉(zhuǎn)樞紐的德國港口有望繼續(xù)從中獲利。
2012年9月21日，德國的深水航運(yùn)中心威廉港的亞德集裝箱港區(qū)即將正式投入使用，主要用于裝卸超大型船舶。 |
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