受困于新船訂單的疲軟打壓船廠收入，韓國(guó)正在加速推出造船融資方案，以鞏固其作為世界頂級(jí)的造船國(guó)的地位。韓國(guó)金融公司和六間商業(yè)銀行包括韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行，韓國(guó)外換銀行，友利，國(guó)民，韓亞和新韓銀行參與到船舶融資領(lǐng)域來(lái)，這七家金融機(jī)構(gòu)將為造船業(yè)提供4萬(wàn)億韓圜（約223億人民幣）的融資。
另外，韓國(guó)還允許韓國(guó)進(jìn)出口銀行提供更多的流動(dòng)資金給予國(guó)內(nèi)造船企業(yè)，將借款人股權(quán)價(jià)值的信貸上限從40%提升至60%。
韓國(guó)21世紀(jì)造船廠由于無(wú)法獲得新訂單，目前已進(jìn)入清算階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，清算時(shí)必然的，因?yàn)榇瑥S已經(jīng)沒(méi)有手持訂單了。此外，韓國(guó)Sekwa ng船廠近日也稱(chēng)，新造船業(yè)務(wù)缺少新船訂單，無(wú)法運(yùn)作，唯有向船舶維修業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。今年頭8個(gè)月，韓國(guó)船舶的出口總值達(dá)到304億美元，較去年同期下跌20%。 |
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