9月11日，由武漢航道船廠建造的國(guó)內(nèi)內(nèi)河首艘81.8米電力推進(jìn)運(yùn)輸船“榮信一號(hào)”系泊試驗(yàn)取得成功。81.8米電推船為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)舵槳推進(jìn)、鋼質(zhì)全焊接、單甲板、尾機(jī)型敞口式集散兩用貨船，船長(zhǎng)81.8米、型寬16.2米、型深5.3米，載重4100噸。該船設(shè)備多，電氣復(fù)雜，各項(xiàng)試驗(yàn)在武漢航道船廠均為首次。
上午10:00系泊試驗(yàn)正式開始，在廠領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)指揮下，相關(guān)工作人員各司其職，按照系泊試驗(yàn)大綱進(jìn)行了船上有關(guān)系泊設(shè)備、設(shè)施的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)艙是主要試驗(yàn)地點(diǎn)，工作人員在噪音大、溫度高的環(huán)境下，認(rèn)真盯著各個(gè)儀表，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。下午16:00試驗(yàn)正式結(jié)束。各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明該船的設(shè)備符合碼頭靠泊的技術(shù)規(guī)范要求和內(nèi)河船舶的規(guī)范要求，達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
此次試驗(yàn)填補(bǔ)了武漢航道船廠對(duì)電力推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)的空白，使船廠的電推進(jìn)船建造技術(shù)得到了大幅度提升。 |
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