據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，國金證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師黃金香 12月28日做客《交易實(shí)況》為大家解讀交通運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會，黃金香認(rèn)為明年航運(yùn)業(yè)反彈可以有，但很難看到反轉(zhuǎn)。
航運(yùn)業(yè)低迷已久，您認(rèn)為明年會不會迎來一個(gè)反彈？
黃金香：反彈可以有，但是反轉(zhuǎn)很難。整體上來看航運(yùn)業(yè)因?yàn)檎麄€(gè)運(yùn)能過剩還是比較厲害的，需求的彈性也不是很足，所以從這個(gè)角度來說我們認(rèn)為明年很難迎來行業(yè)供求關(guān)系大的拐點(diǎn)，可能具體拐點(diǎn)到2014年可能會開始出現(xiàn)，但是2014年整個(gè)彈性也不會特別大。
大家總覺得航運(yùn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)掛鉤指數(shù)是比較密切，在航運(yùn)貨輪過程中我們也看到很多指數(shù)，干散貨指數(shù)或者是PMI的榮枯分界線好像都跟它有直接的關(guān)系，咱們拋開全球直接說中國，12月咱們國家生產(chǎn)貿(mào)易活動是持續(xù)走弱的，同時(shí)對于國際市場這種大宗物資的需求也是在逐步的減弱，這也是我們看到干散貨市場進(jìn)一步回落，綜合這個(gè)原因就像您講到的是不是接下來的一年很難看到所謂太好的行情？
黃金香：整體上來看因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)比較討厭一點(diǎn)的就是運(yùn)力的過剩比較嚴(yán)重，基本上要消化運(yùn)力可能需要很多年的時(shí)間，不僅如此像干散貨市場的話是嚴(yán)重依賴于中國的投資增速，這個(gè)角度來說因?yàn)橹袊麄€(gè)對于這塊的體量增長非常大，但是增速可能會比較低，這么高的一個(gè)過剩的船舶要消化掉可能需要比較長的時(shí)間，從這個(gè)角度來說我們覺得明年整個(gè)行業(yè)很難出現(xiàn)明顯的供需改善的局面。
從現(xiàn)在來看我們認(rèn)為干散貨明年的運(yùn)力供給跟運(yùn)力增長應(yīng)該是比較平衡的，也就是說明年會維持今年的供需嚴(yán)重失衡的狀況，新增的供需和需求會平衡，但是整個(gè)存量這塊供需失衡狀況會延續(xù)我們20%的過剩運(yùn)營應(yīng)該是具有的，正常情況下每年需求增長5%、6%，拆解掉2%左右的拆解這樣也至少三到四年的時(shí)間才能把過剩的運(yùn)力消化掉。
這個(gè)行業(yè)是有所謂的波段性和季節(jié)性的特征，說到上市公司如果股民想要投資的話因?yàn)槲覀兛吹酱蟮沫h(huán)境是沒有明顯改善，有些許的反彈但是沒有反轉(zhuǎn)，持續(xù)的行情很難期待，基本上可以說是沒有，這樣的情況之下可不可以做波段或者說按照季節(jié)性的特征和季節(jié)性的投資呢？
黃金香：這個(gè)看操作水平，明年上半年類似于集運(yùn)可能會有一定的交易性機(jī)會，干散貨的話我們認(rèn)為可能要等到年底。整體來說我們認(rèn)為整個(gè)板塊來說相對而言還是集運(yùn)明年上半年的話交易性機(jī)會可能會更明顯一些，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)每年年初都有一個(gè)漲價(jià)的現(xiàn)象。 |
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