12月6日，大韓貿易投資振興公社和韓國釜山市政府駐上海代表處組織14家韓國船舶配套企業(yè)赴南通參加中韓船舶工業(yè)合作洽談活動，并邀請中韓船舶產業(yè)專家及企業(yè)家研討兩國船界如何取長補短，增進合作，攜手度過“寒冬”。
在近兩年船市低迷之際，韓國船配企業(yè)頻繁造訪我國造船企業(yè)集聚地，表現(xiàn)出“抱團取暖”的意愿，但國內造船及配套企業(yè)對這一舉措似乎并不買賬。江蘇南通市船舶工業(yè)招商部門相關負責人表示，近幾年，韓國船配企業(yè)以“投資合作”、“來通建廠”等名義多次開展洽談活動，其“醉翁之意不在酒”，真正的目的是變相推銷產品。甚至有國內船配企業(yè)負責人坦言，韓國船配企業(yè)的“合作”之舉，事實上是其搶占中國船配市場的又一“組合拳”。面對韓國船配企業(yè)在我國加大力度低價銷售船配產品這一形勢，我國船配企業(yè)不僅要內部挖潛、維持生產，尋求生存之道，還應當大力開拓自身市場，在與韓國船配企業(yè)的競爭中爭取主動。
韓潮來襲，國內船企受沖擊隨著韓國國內的船配產品訂單量嚴重萎縮，韓國船配企業(yè)感受到巨大壓力，于是將目光轉向中國、越南、巴西、俄羅斯等新興造船國家，尤其是將中國市場視為其重點開拓對象。
自今年年初以來，韓國分別以石油和液化天然氣（LNG）進口為條件換取船配產品出口訂單，并舉辦“2012年新興市場船配物資出口洽談會”等諸多活動。針對這一現(xiàn)象，我國一些中小船配企業(yè)負責人表示，韓方這一做法，已經(jīng)給我國船配企業(yè)的生存和發(fā)展造成較大影響，使本已舉步維艱的中小船配企業(yè)處境更加艱難。江蘇鎮(zhèn)江一家主打產品為船舶控制系統(tǒng)的企業(yè)的負責人直言，眼下的日子很難過，究其原因，一方面，我國船舶工業(yè)以勞動密集型的船體建造為主，尚未完全掌握船舶動力系統(tǒng)、導航系統(tǒng)以及船舶控制系統(tǒng)等領域的核心技術，雖然近兩年來國內企業(yè)通過努力，使產品在品質及售后服務方面逐漸與日、韓企業(yè)的產品看齊，有些甚至達到國際先進水平，但在激烈的市場競爭中，往往因為“牌子”不夠硬而被拒之門外；另一方面，我國造船業(yè)以建造出口船為主，國外船東往往指定用國際品牌的船配設備，幾乎不讓國產控制系統(tǒng)“登船”。 尤其是日、韓船配企業(yè)向我國傾銷產品后，該公司今年的業(yè)績明顯下滑。
煙臺冰輪股份有限公司相關人員對此也深有感觸。雖然船用壓縮機及其輔助設備只是其產品中的一個小類，但這一業(yè)務銷售業(yè)績略有下降的跡象仍然引起了該公司國內營銷事業(yè)部負責人朱小良的重視。他表示，全球經(jīng)濟不景氣、船舶市場持續(xù)低迷、銀行緊縮銀根，使得很多項目被迫擱置，加上韓國船配企業(yè)頻繁來華傾銷，今年的產品銷量遠不如前幾年。外資建廠，或將使“資源”外流自去年以來，韓國船配企業(yè)不僅在我國一些造船集聚地開展推介活動，而且在大連等沿海城市投資建廠，加快其產品在我國本土化生產的步伐。
江蘇一家柴油機企業(yè)的負責人告訴記者，韓國企業(yè)這一做法將使我國船配企業(yè)陷入不利境地，雖然其來華投資對地方招商引資、增加地方政府稅收大有益處，但這也為韓國產品打開了銷售渠道。同時，如果韓國船配企業(yè)在我國實現(xiàn)本土化生產，則可使其避免專利許可證限制并減輕關稅、勞動力成本等壓力，進而擠占我國船配企業(yè)的生存空間。這將給我國船配企業(yè)帶來巨大的競爭壓力，甚至是致命打擊，對提升國產船配產品裝船率毫無益處。
另據(jù)了解，日、韓企業(yè)新一輪對華投資項目，大多數(shù)是建設來料加工性質的船體分段制造基地。業(yè)內人士表示，其目的十分明顯，一是依托中國的資源優(yōu)勢，降低成本；二是封鎖核心技術。這樣一來，我國造船及配套企業(yè)不僅在關鍵技術上一無所獲，而且自身發(fā)展所需要的高級人才也會向外企流失。逆境求存，提高產品含金量“當前，在中低端領域，一旦出現(xiàn)新訂單，國內船配企業(yè)便會大打價格戰(zhàn)，但是在高技術產品領域，能躋身其中的國內企業(yè)則寥寥無幾。”鎮(zhèn)江億華船舶系統(tǒng)有限公司相關負責人對這一狀況憂心忡忡。他認為，在船市高峰期，相關企業(yè)忙于完成生產任務，疏于研發(fā)船舶配套產品，導致目前我國在船配領域特別是關鍵設備方面仍處于落后狀態(tài)。靖江一家船用柴油機生產企業(yè)的負責人也指出，即使在國內船配產品價格優(yōu)勢很明顯的情況下，大多數(shù)船東還是會習慣性地選擇國外的配套產品。這在一定程度上表明，國內配套產品與國外產品相比還存在一定差距。
對此，業(yè)內專家認為，隨著勞動力等資源優(yōu)勢逐步削弱，成本快速攀升，國內船配企業(yè)只有進行技術革新，提高產品的“含金量”， 同時提升產品質量強化售后服務，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，才能在遭遇國外配套企業(yè)傾銷時臨危不懼，確保自身立于不敗之地。 |
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