| 馬士基訂造全球最大集箱船 大幅降低燃油成本 |
| 2011-10-25 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.brandimcreative.com） |
日前，馬士基航運(yùn)公司再次行使同韓國(guó)大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標(biāo)箱）的選擇權(quán)，總價(jià)值18億美元。馬士基航運(yùn)公司認(rèn)為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。 據(jù)了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運(yùn)公司訂購(gòu)Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單。
日前，馬士基航運(yùn)物流公司再次行使同韓國(guó)大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標(biāo)箱）的選擇權(quán)，總價(jià)值18億美元。馬士基航運(yùn)公司認(rèn)為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。訂購(gòu)這10艘船舶后，該公司的Triple-E集裝箱船達(dá)到20艘。
據(jù)了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運(yùn)公司訂購(gòu)Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單。
馬士基航運(yùn)公司首席執(zhí)行官EivindKolding指出，同大宇簽訂Triple-E集裝箱船訂單非常激動(dòng)。目前，馬士基航運(yùn)公司已經(jīng)訂購(gòu)了20艘Triple-E集裝箱船，這體現(xiàn)了他們對(duì)亞歐貿(mào)易的承諾，而且完全符合其對(duì)貿(mào)易發(fā)展的預(yù)期。
馬士基航運(yùn)公司相信，具有創(chuàng)記錄運(yùn)力和能源效率的Triple-E集裝箱船將有助于他們滿足用戶對(duì)商業(yè)和環(huán)境的預(yù)期，并提供重要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
馬士基航運(yùn)公司預(yù)計(jì)，2011—2015年，亞歐貿(mào)易對(duì)運(yùn)力的需求每年將增加5%-8%。從2013年引進(jìn)Triple-E集裝箱船后，馬士基航運(yùn)公司將滿足日益增加的需求并保持市場(chǎng)份額。第一批10艘Triple-E集裝箱船將于2013年和2014年交付，第二批10艘Triple-E集裝箱船將于2014年和2015年交付。
據(jù)悉，實(shí)施最后10艘Triple-E集裝箱船選擇權(quán)訂單的最后期限為2011年12月。雖然目前該公司稱將保留訂購(gòu)Triple-E集裝箱船選擇權(quán)訂單到最后截止期的權(quán)利，但并不打算實(shí)施訂購(gòu)最后10艘船的選擇權(quán)。
據(jù)悉，建造Triple-E集裝箱船有三個(gè)主要目的：經(jīng)濟(jì)規(guī)模、能源效率和環(huán)境改善。該船被譽(yù)為規(guī)格和燃油效率行業(yè)基準(zhǔn)。
Triple-E集裝箱船長(zhǎng)400米，寬54米，高73米，運(yùn)力比目前世界上最大集裝箱船——EmmaMaersk號(hào)集裝箱船大16%（2500標(biāo)箱）。Triple-E集裝箱船運(yùn)輸單箱產(chǎn)生的二氧化碳比EmmaMaersk號(hào)集裝箱船減少20%，比亞歐貿(mào)易航線上運(yùn)營(yíng)的集裝箱船排放的二氧化碳減少50%。此外，Triple-E集裝箱船運(yùn)輸單箱消耗的燃料比其他航運(yùn)公司投入到亞歐貿(mào)易航線的集裝箱船消耗的燃油將減少35%。來(lái)源：和訊網(wǎng) |
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