?。?011年12月）入世十年,物流環(huán)境、物流行業(yè)、物流觀念巨變。
根據(jù)WTO承諾,我國(guó)于2005年底全面開(kāi)放物流業(yè)。2006年后外資企業(yè)加快擴(kuò)張,DHL、UPS、聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流巨頭蜂擁入川。2009年,“世界船王”馬士基全球最大“辦公室”也落戶成都天府軟件園區(qū)。
世界500強(qiáng)的到來(lái),本土物流企業(yè)視之為“狼來(lái)了”。“與狼共舞”,物流行業(yè)收獲了什么?
第三方物流取代自辦物流
四川長(zhǎng)虹民生物流公司總經(jīng)理?xiàng)顒ψ罱χ腿枕n船運(yùn)企業(yè)商討聯(lián)運(yùn)方案。該公司十年前還僅僅是為長(zhǎng)虹公司自己服務(wù)的一個(gè)物流部,如今已成長(zhǎng)為川內(nèi)物流五強(qiáng)之一。這也是四川物流發(fā)展的縮影。
在四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華的記憶中,十年前的第三方物流極少,不管是大企業(yè)還是小企業(yè)均是企業(yè)物流,大而全,小而全,小而散,“社會(huì)分工細(xì)化程度不夠。”
入世之后,國(guó)外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和理念傳入四川。將物流從企業(yè)剝離出來(lái)是大勢(shì)所趨,這不僅能降低企業(yè)費(fèi)用,還可能會(huì)成為新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。
“制造商和商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變直營(yíng)物流模式,向著合資與合作方式轉(zhuǎn)型,”楊劍表示,目前瀘州老窖、玖龍紙業(yè)、鄭州煤機(jī)廠、蘇寧電器等眾多領(lǐng)域的企業(yè)均是其客戶,“非長(zhǎng)虹的銷售量占到了營(yíng)業(yè)額的三分之一。”
四川五糧液集團(tuán)、川威集團(tuán)、東方鍋爐也紛紛將其物流部門(mén)剝離出來(lái),分別成立了四川安吉物流、通宇物流、東方物流,都是國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)。
從“狼來(lái)了”到“與狼共舞”
“世界物流500強(qiáng)入川,我們的第一感覺(jué)是狼來(lái)了。”四川金橋物流有限公司投資發(fā)展部經(jīng)理劉彬回憶,“其實(shí),他們的到來(lái)
,本身會(huì)帶來(lái)巨大的客戶量;另一方面,外資企業(yè)一開(kāi)始對(duì)中國(guó)并不熟悉,我們可以相互合作。”
“與狼共舞”,在競(jìng)爭(zhēng)、合作中進(jìn)步。“我們現(xiàn)在B2B、B2C的服務(wù)模式,很多就是借鑒國(guó)外物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),與他們的競(jìng)爭(zhēng)倒逼我們?cè)诠芾砟Ｊ?、系統(tǒng)改造上不斷完善。”劉彬說(shuō)。
在文德華看來(lái),入世以來(lái),四川和國(guó)外物流業(yè)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、管理水平方式、理念以及人才等各方面的交流進(jìn)一步帶動(dòng)四川物流業(yè)的發(fā)展,“從宜賓港和瀘州港港口規(guī)劃到成都物流園區(qū)規(guī)劃,無(wú)一不見(jiàn)國(guó)外物流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的痕跡。”
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2010年川內(nèi)共有51家A級(jí)物流企業(yè),物流企業(yè)50強(qiáng)的門(mén)檻也從2000多萬(wàn)元提升到5000多萬(wàn)元。
“2011年我省有望誕生四五十家營(yíng)業(yè)額過(guò)億的物流企業(yè),”文德華說(shuō),“入世十年,川內(nèi)物流企業(yè)也由小變大,由弱變強(qiáng),未來(lái)還要向全程產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
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